250公斤打铁空锤气缸裂纹的粘结修复法
前段时间有个客户找到我们说他的250公斤打铁空气锤在工作气缸下部产生了一条长430毫米的裂纹。由于裂纹深度是从锤身外表面直到工作气缸内部，因此使工作气缸内外通气，影响了锻击能力。而且，工作缸内的润滑油也顺此裂纹流出。这令他比较头疼，想修不知道如何修，对于这样的故障，较成熟的修理方法是采用冷焊或金属扣合法修复。若采用冷焊修复，由于不能把工件拆下来放平焊接,这不仅给焊接修复带来一定困难，而且裂纹处的油质在焊接时很易产生气孔，同时焊缝区还可能产生热应力裂纹。若采用金属扣合修复,需铣或钻出具有一定形状和尺寸的波形槽和波形键，工作量很大。换新的把，像这样大型的打铁空气锤，直接换掉比较浪费，再买新的费用也挺高的，增加了生产成本。
我们给他推荐采用粘结技术来修理空气锤锤身裂纹，其具体方法是：沿裂纹处契槽，并在槽内填上镶块，再在裂纹处外表面上复盖一块铁板，用粘接剂粘接后，周围用螺钉紧固。经过试用，一次成功，达到了十分满意的效果，使用以来一直很好，毫无漏油漏气现象。
具体操作方法如下：1、将需要被修复的裂缝两边各100mm的表面油漆进行铲除，然后用手提电动磨光机打磨，并沿裂缝方向修出深50mm宽3mm的V型槽。预先在该表面配置好连接压板，在裂缝两边各用5只M10螺栓固定（如图1）
2、用酒精清洁该表明，彻底去除油污和杂物，将混合好的铁质修补剂先少量涂敷在V型坡口及其两边，压实，使其充分侵润。再将整个面涂约2cm厚左右。
3、用螺栓将连接压板和钢板紧固，将挤出的余胶刮净。在温度在25摄氏度-30摄氏度，适度小于65%的环境下，凝固三天即可使用。
这种修补汽缸的方法的特点就是：修补剂由于压板的压力，在凝固过程中和压板的结合附着力达到效果，在震动的工作环境下，能够保持修补剂，缸体、和连接板的一体性，不易开裂。